ルノー・日産アライアンス、および印バジャージ・オート社は12日、コードネームを「ULC」とした最低ディーラー卸売価格が2,500ドルとなる新モデルの開発、生産、および販売を行う合弁企業を設立すると発表した。新合弁企業の資本は50%をバジャージ・オート社が保有し、残りの25％ずつをルノーおよび日産がそれぞれ保有する。 成長を続けるインドの新自動車市場へ向け、「ULC」はインドのマハラシュトラ州チャカンに新設する工場において生産される。現在の計画で、年間生産能力は 40万台となる予定。同車両の販売は、インドを主要マーケットとして2011年初旬に開始され、その他新興市場に拡大する可能性も見込んでいる。 日産自動車プレスリリースより引用

同車はまだ開発段階にあり、発売も2011年と3年後になることから、日産・ルノー経営陣は今年にも発売される予定である「ナノ」に衝撃をうけ、急遽参入を決意したのでしょうか。

タタのような会社をみるとかつてのホンダの躍進を思い出される方もいるのではないでしょうか。
ホンダは戦後復興期に、モノ不足で所得水準が低く価格の高い自動車には手が出ない都市部の消費者に、低価格で品質の高いオートバイを発売し、成功を収めました。
その後10年余りで、低価格でも収益の上がるビジネスモデルにさらに磨きをあげ、そのノウハウを引っさげて米国市場に打って出て同市場でも大成功を収めたという歴史があります。

タタが第2のホンダになれるかは分りませんが、先進国に跋扈する大手自動車メーカーがその存在に脅威を感じ始めたのは事実のようです。そして、当のタタ・モーターズは今年の夏には東京証券取引所にも上場する予定となっています。

ハイブリッド車の生産拠点を作ってよという要望が、環境に熱心な欧州では強いようですが、しばらくは日本での生産が核となるようです。 ...